胶济铁路德建站房变迁，胶济铁路新线

张博铁路网博山八陡站--见证风雨近百年

1、历史背景：八陡站作为胶济线张八线的终点站，其设立与博山丰富的煤炭资源密切相关。德国在1899年投资建立的德华矿业公司，为了掠夺博山地区的煤炭资源，于1904年6月1日胶济铁路全线竣工时，开通了博山支线。建设与改建：八陡至博山的路段起初由商人集资建设，1920年至1921年间建成窄轨轻便铁路。

2、在中国山东省博山区内，有一个默默承担货运任务的小站——八陡站，它是中国最早的现代化铁路胶济铁路的一部分，诞生于1904年，见证了华北和华东地区近百年来的经济和社会变迁。作为胶济线张（店）八（陡）线的终点站，八陡站的设立与博山丰富的煤炭资源密切相关。

3、此次抢修自南定站-博山站更换钢轨17公里，枕木11471根，修复桥梁6座，计用人工6万余个。二是1947年3月莱芜战役后，鲁中军区、行署组织成立张博铁路工程处，会同原张博铁路局部分人员进行的抢修，将原线路一侧钢轨内移，将线路改为轨距1米的窄轨铁路，使用西河煤矿小型机车、车辆运输。

4、在博山区内有个小站叫八陡，直到现在仍担负着货运任务，作为中国最早的现代化铁路之一，1904年诞生的胶济铁路，沟通着华北和华东，见证着大半个中国的经济和社会发展历程，八陡火车站，则是胶济线第一个支线张（店）八（陡）线的终点站。

5、张博铁路网位于中国山东省淄博市，主要由四条主要线路组成，总长为6018公里。以下是张博铁路网的概况：主要线路：张博铁路：从张店延伸至博山，全长3686公里，是张博铁路网的主干线。博八铁路：从博山站出发至八陡站，长度为310公里，是博山地区的重要支线。

6、张博铁路网位于中国山东省淄博市，主要由四条主要线路组成，包括张店至博山的张博铁路、博山至八陡的博八铁路、南定至罗村的南罗铁路以及淄川至洪山的淄洪铁路。其中，张博铁路支线从胶济铁路淄博火车站西端延伸出，全长3686公里，向西南方向延伸至博山站。