LNG撬装站建站方案（lng撬装设备厂家推荐）

建一个LNG加气站需投资多少钱?

1、建设成本： 简单CNG子站：成本大约在300万元左右，包括撬装式子站设备费用及一些杂费。 大型整站：建设成本不低于1000万元，具体成本还会受到地理位置、建设规模、设备选型等多种因素的影响。请注意，以上信息仅供参考，实际建站手续和成本可能因地区、政策等因素有所不同。在投资lng加气站前，建议充分了解当地政策和市场情况，进行详细的成本预算和收益分析。

2、江西中南科技有限公司在麻丘镇东500米、高新开发区以东、塘南渡口村以西、长万公路以北的位置，将建设一座名为塘南渡口的LNG加气站。该项目的日供气能力设计高达15000立方米，预计总投资约为800万元。

3、建设一个加油加气站的初始投资成本可能在数百万元至数千万元之间，甚至更高。以下是一些主要费用构成：土地购买/租赁：购买或租赁适合建造加油站的地块可能需要数十万到数百万美元，具体取决于地点的需求和供应情况以及当地房地产市场。

4、首先看你建设的几级站，一级、二级还是三级，站的规模不同，相应的投资也不同；功能不同投资的额度也不一样，是LNG加气站还是LNG、CNG加气站。例如储罐为60m的单罐三级站，具备LNG、CNG双重加气功能，包括土建、气化设备、压缩设备，大概投资在2000万上下。具体的资金数得看具体的情况而定。

5、工资方面，一个规模的加气站需要10人，每人每月7500元，年工资总额约90万元。折旧及安全维护费方面，设备及土建投资约为500万元，每年折旧费为24万元；安全及维保费用按设备原值2%计算，每年10万元。管理费用方面，每年需要20万元。

什么是撬装式加气站?

撬装式加气站是一种将LNG加气站设备和设施安装在集装箱或移动底盘上的加气装置。它具有以下特点：可移动、可组装、可拆卸：撬装式加气站的所有主要设备，如LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机和撬座等，都安装在一个可移动的撬块上，这使得整个加气站可以方便地移动、组装和拆卸。

撬装站是指把加气站用的设备及附件管道等，固定在一个钢铁框架内这就是撬装式加气站。

撬装式（LNG）加气站是将压力为2MPa、温度为-162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的专用加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上。橇装式加气站将LNG通过低温泵向LNG汽车加气。

哪位大神告知,撬装LNG加气站工作原理是什么

撬装LNG加气站的工作原理是将LNG的储存、加液、计量等功能集成在一个撬装设备内，实现LNG的加注。以下是撬装LNG加气站工作原理的详细解释：LNG储存：撬装LNG加气站内部设有LNG储罐，用于储存从LNG供应站或通过槽车运输到站的液化天然气。

LNG加气站的工作原理是把储存的LNG（一般储存在低温储罐中），通过低温潜液泵加压，由真空或是保温管路运送止LNG加气机（类似加油站加油机），给LNG专用气瓶加液。

LNG气化调压撬装集成LNG空温式气化器、调压器、安全阀、压力表、加药加臭装置等，占地小、系统协调性好、功能完善、可靠性高，适用于中小型工业用户燃气供应。

加气站工作原理都一样，撬装站只是把工艺部分集成在一个撬里面，因为多是工厂里面安装，减少了现场安装的工作量，因为工厂安装环境的原因撬的安装质量更高。但是现场使用撬时，由于空间紧凑，保养操作比较费劲。

不依赖于天然气管网和气源：撬装式加气站通过LNG槽车来运载LNG作为气源，因此不依赖于固定的天然气管网，具有更高的机动性和灵活性。占地面积小：撬装式加气站结构紧凑，占地面积小，这对于土地资源紧张的地区来说具有重要意义。

不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小12m×5m×31m，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。撬装式LNG/CNG加气站和加油站合用或停放在停车场内，都可以解决CNG汽车的加气问题。

申报LNG撬装加气站、常规站的具体流程是怎么样的?需要哪些资料?_百度...

常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。

常规站： 定义：常规站指的是在日常运营中较为常见的输气站，也是国家规定标准中的普通输气站，使用频率较高。 功能：它通常位于一个输气网络的某个节点，主要负责输送和分配气体，确保下游用户的稳定供应。 设备配置：设备配置相对基础，但足以满足常规的气体输送任务。

撬装站是指把加气站用的设备及附件管道等，固定在一个钢铁框架内这就是撬装式加气站。

常规站指的是在日常运营中较为常见的输气站，使用频率较高。它通常位于一个输气网络的某个节点，负责输送和分配气体，确保下游用户的稳定供应。在一些输气系统中，母站和子站构成了一个有机的整体。母站是整个系统的核心，承担着管理和调度的功能。

常规LNG加气站：这是最常见的LNG加气站，主要提供LNG燃料加注服务。 LNG综合能源站：这种加气站除了提供LNG加注服务外，还结合了光伏发电、充电桩等设施，实现多种能源互补。

母站 母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。

LNG加气站撬装特点

LNG加气站具有显著的撬装特点，首要体现为它的灵活性和紧凑的占地面积。无需依赖天然气管网，通过LNG槽车运送LNG作为气源，这种灵活性使得加气站能够根据市场需求迅速移动。

撬装式加气站是一种将LNG加气站设备和设施安装在集装箱或移动底盘上的加气装置。它具有以下特点：可移动、可组装、可拆卸：撬装式加气站的所有主要设备，如LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机和撬座等，都安装在一个可移动的撬块上，这使得整个加气站可以方便地移动、组装和拆卸。

撬装式LNG加气站：撬装式加气站具有建设周期短、占地面积小、快速迁移等特点，适用于临时性或紧急情况下的能源供应。 常规建设LNG加气站：这是通过传统方式建设的加气站，具有稳定、安全、长期运营的特点。

撬装式LNG/CNG加气站和加油站合用或停放在停车场内，都可以解决CNG汽车的加气问题。②安全、环保，能耗低。LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。