上海氢合建站在哪？ 上海氢产业园？

石油央企加码氢能,中石油与申能成立氢能合资公司

工商信息显示，上海中油申能氢能 科技 有限公司（下称中油申能氢能公司）已于近日正式成立。该公司注册资本3000万元，经营范围包括从事氢能 科技 领域内的技术服务、技术开发、技术推广等；站用加氢及储氢设施、石油制品（不含危险化学品）、新能源 汽车 换电设施、第一类医疗器械等。

就在日前，中石油与申能（集团）有限公司、上海临港新城投资建设有限公司共同出资成立了一家氢能企业——上海中油申能氢能 科技 有限公司，围绕氢能技术、服务开展业务。中海油在去年7月正式进军光伏，成立全资子公司中海油融风能源有限公司，主营太阳能发电项目的开发等。

易车讯 7月29日，壳牌与申能集团所属的上海申能能创能源发展有限公司签署协议，成立合资公司“上海申能壳牌新能源有限公司”。双方将通过该合资公司在上海投资建设加氢站网络，这将成为壳牌在亚洲的首个加氢站网络。该合资公司计划未来5年内在上海及长江三角洲地区建成6-10座加氢站。

月21日，氢骠物联与宁波国宏集团在宁波镇海区氢能产业发展论坛上正式签约，共同成立的宁波氢骠国宏物联科技有限公司落户宁波镇海。签约背景与活动概况 此次签约活动是在宁波镇海区氢能产业发展论坛上进行的。

石油板块股票有哪些?石油板块龙头股一览表

1、中国石油（601857）：三桶油老大，上下游全产业链布局，最近在新疆塔里木盆地又有新油田发现。 中国石化（600028）：炼化能力全球第一，氢能源转型比较成功，今年化工业务利润率回升明显。 中国海油（600938）：海上油气开采专家，渤海湾新气田投产带动业绩增长。

2、石油板块股票包括但不限于以下几只，石油板块龙头股主要有中国石化和中国石油。石油板块龙头股：中国石化（600028）：作为中国石油行业的龙头之一，中国石化在燃油和汽油供应以及化学工业产品制造方面占据重要地位。公司近年来在氢能领域也有所布局，如在上海建成投运油氢合建站。

3、年6月13日南方财富网整理的油气板块龙头股主要有首华燃气、中曼石油、洲际油气和准油股份。首华燃气（300483）：主要从事天然气业务及园艺用品业务。6月13日收盘于990元，涨154%，7日内股价上涨156%，总市值为251亿元。2025年第一季度每股收益0.08元。

4、石油龙头股有贝肯能源、准油股份、潜能恒信等，另外中国石油、中国石化、中国海油等也是石油领域的龙头企业。贝肯能源是国内规模较大的一体化钻井工程技术服务商，2024年第一季度，公司营业收入67亿元，归属上市股东的净利润为990.21万元。

5、油气板块的龙头股主要包括以下几只： 海油工程 公司简介：海洋石油工程股份有限公司，是油气板块中的一支重要龙头股。该公司专注于海洋石油工程领域，总部位于天津。行业地位：作为石油行业的一员，海油工程在海洋石油工程建设方面拥有显著的技术优势和市场占有率。

62个综合能源站!加氢站突围新方向

近日，安徽首座“油气电氢服”一体化综合能源港正式对外运营，标志着综合能源站正在成为加氢站建设的重要趋势。安徽首座综合能源港正式运营 该综合能源港位于长丰县下塘镇，由皖能集团打造，占地面积约15亩，总投资近亿元。

我国油氢综合能源展起步于2019年，后续，随着氢能产业发展，各个省市的“多位一体”能源供给站先后投运，在之后建设中综合性能源站或将成为主流趋势超过服务单一的“传统”加氢站。

基于这一点，白城也着力推动氢燃料电池汽车的发展，此前与长春市进行合作， 借助中国一汽集团公司解放汽车制造优势，打造“白城——长春”吉林西部氢能走廊， 并沿长白高速公路布局加氢站，开通氢能大巴车专线、城市公交，开展氢能车辆示范运营。

储氢消防要求

1、储氢消防要求主要包括以下几个方面： 加氢站、油气氢合建站的消防管理： - 加氢站和油气氢合建站应为固定储氢容器和长管拖车设置冷却水喷淋系统，确保冷却水供给强度、供水范围、连续给水时间以及喷头的出水压力等满足相关标准。

2、螺栓的拉力不足导致瓶盖被内部压力顶起，蓝色密封立即失效，氢气以不可控的方式泄漏。根原因分析显示，储氢装置并非Nel的核心技术，不锈钢储罐及其他部件为外部采购（其中一部分为Nel设计，外包生产）。瓶盖组件的机械失效是由装配错误导致的，材料和设计都符合要求。

3、该项目年产44万吨绿氢，总建筑面积87998平方米，要建设电解制氢装置厂房、区域变电站及机柜间等设施。配套电解槽40套、高压储氢瓶40组等，道路硬化面积47600平方米，还有消防水泵及消防池。工程总投资额约125689万元，合同估算金额约111170万元。

4、氢化镁由于储氢容量高（~6wt%/~110kg·m-3）、储量丰富、价格低廉、质量轻和可逆性好，并且在干燥空气中非常稳定，运输很容易，被广泛认为是最具应用前景的储氢材料之一；相比较传统的高压气态储运氢技术，具有显著的安全优势，能够达到多方面的应用要求。

《加氢站、油气氢合建站安全规范》解读

随着氢能产业的快速发展，加氢站作为氢能利用的关键设施，其建设和运行的安全性至关重要。考虑到独立建设加氢站成本较高，利用现有加油站、加气站建设加氢站成为了一种经济、快捷且国际上较为通行的做法。为确保这些设施的安全，中国化学品安全协会组织相关单位编制了《加氢站、油气氢合建站安全规范》。

《加氢站、油气氢合建站安全规范》（T/CCSAS 019-2022）与《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）的比较 标准性质与适用范围 国标GB 50156-2021：属于工程建设类的技术标准，适用于新建、改建、扩建的汽车加油加气加氢站合建站工程的设计和施工。

2021年汽车加油加气加氢站技术标准的主要内容涵盖了加油加氢合建站、加气加氢合建站的相关规定，以及CNG加气站储气设施压力限值的调整和加油站环境保护要求的提高。

储氢消防要求主要包括以下几个方面： 加氢站、油气氢合建站的消防管理： - 加氢站和油气氢合建站应为固定储氢容器和长管拖车设置冷却水喷淋系统，确保冷却水供给强度、供水范围、连续给水时间以及喷头的出水压力等满足相关标准。

相较于2020版，本规范的主要变化有：标准名称改为《汽车加油加气加氢站技术标准》；增加了加油加氢合建站、加气加氢合建站内容；调整了CNG加气站储气设施压力限值规定；提高了加油站环保要求。

最全科普!各类加氢站运营成本,都在这儿了!

案例分析以500kg的35Mpa固定加氢站为例，年运行天数300天，产能利用率100%，年加氢量150吨，毛利率约为15%，加氢枪口价格约为45元/kg。在考虑补贴政策后，氢燃料电池重卡的用车成本仍高于燃油车，但随着技术的迭代和一体化运营模式的发展，氢燃料电池汽车有望在未来替代燃油车，为实现零碳能源目标做出贡献。

零碳引领，氢启未来。12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成，海马汽车氢能布局与落地迈出坚实步伐，开启“氢”时代。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。